コンセプトEV「ItoP」CFRP製サスペンション

樹脂化が困難とされてきたサスペンション部品で、繰り返し変形に十分耐え得る疲労特性を確認

従来、樹脂化が困難とされてきたサスペンション部品にも、今回開発された環動ポリマー構造を導入したCFRPを用いることで、求められる性能や機能が達成され適用に至りました。主要なサスペンション構成部品はもちろん、大変形を伴うスプリング部分についてもCFRP化を実現しています。フロントは、ダブルウィッシュボーンサスペンションのアームを兼ねるリーフスプリング式とし、特徴的な独立型フェンダーの成立に貢献したほか、複合材構造が有する制振性にも期待するレイアウトとしました。一方リアは、コイルスプリング式を採用しており、いずれも繰り返し変形に十分耐え得る疲労特性を確認しています。